2023年2月13日，合肥維天運通信息科技股份有限公司通過港交所聆訊，海通國際為獨家保薦人。

聆訊資料顯示，公司于中國打造了道路貨運數字化生態系統。根據灼識咨詢的資料，于往績記錄期間，按在線GTV計，公司運營著中國最大的數字貨運平臺之一。

公司的平臺為物流企業及貨主企業等托運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數字貨運服務及解決方案。為滿足托運方的不同需求，公司通過數字貨運業務提供兩種類型的服務，即貨運服務及貨運平臺服務。

自公司的數字貨運業務起步階段至2022年9月30日，公司已為超過11,600名托運方及2.7百萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過36.2百萬份托運訂單。

截至2022年9月30日止九個月，根據中國法律，通過公司作為法定承運方，于公司平臺上完成交易的結算運費總額（包含增值稅）（公司稱為在線GTV）為人民幣273億元。

除公司的數字貨運平臺外，公司亦運營卡友地帶（一個「在線+線下」的貨車司機社區）。根據灼識咨詢的資料，按截至2021年12月31日的注冊用戶數量計，其是中國最大的貨車司機社區和中國最大的物流行業社區。

值得一提的是，公司自2005年以來陸續推出公司自主研發的SaaS產品，其為解決道路貨運生態圈內不同參與方的具體需求提供數字化解決方案，標志著公司的數字貨運業務步入了第一個發展階段。

根據灼識咨詢的資料，公司于2005年推出管車寶（中國物流行業首款SaaS產品）；隨后，公司順應移動互聯網的日益普及推出了好運寶、快路寶等移動端應用程序。

根據灼識咨詢的資料，于2013年，公司率先推出了中國首批數字貨運平臺之一，這標志著公司步入了一個新的發展階段－公司由SaaS產品的供應商轉變為基于平臺的綜合解決方案供應商。

于往績記錄期間，公司99%以上的收入來自數字貨運業務，余下收入來自于卡加服務中的商品銷售及廣告服務等其他業務。

公司的收入由2019年的人民幣36億元增至2021年的人民幣63億元，年復合增長率為33.0%，并由截至2021年9月30日止九個月的人民幣4,676.7百萬元增至截至2022年9月30日止九個月的人民幣4,710.6百萬元。

公司于2019年錄得凈虧損人民幣3.3百萬元，并于2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月分別錄得凈利潤人民幣26.1百萬元、人民幣50.7百萬元及人民幣3.7百萬元。

于2019年、2020年及2021年以及截至2021年及2022年9月30日止九個月，公司的研發開支分別為人民幣29.9百萬元、人民幣46.7百萬元、人民幣72.8百萬元、人民幣48.2百萬元及人民幣58.2百萬元。

公司募資擬用于進一步升級并加強公司的數字貨運業務；用于進一步擴大公司的卡友地帶及卡加車服；用于增強公司的研發力度及加強公司的技術能力；用于招募額外銷售、營銷及運營人員；用于營運資金及其他一般公司用途。